Katalizatory Euro 4 w silnikach nowoczesnych

Przekonanie, że usunięcie katalizatora i zastąpienie go rurą daje wyraźną zwyżkę mocy jest mocno przesadzone. Istotnie, może przyczynić się do nieznacznej zwyżki mocy ale czasami, szczególnie w silnikach o niedużej pojemności skokowej, ten zysk może być okupiony problemami z płynną pracą silnika w zakresie średnich obrotów. W przypadku typowego silnika o mocy w okolicy 60 KM usunięcie katalizatora nie skutkuje zazwyczaj zwiększeniem mocy o więcej niż 1 KM. Ponieważ jednak zależności zachodzące w układzie wydechowym są bardzo złożone, czasem usunięcie katalizatora potrafi dać znaczący przyrost parametrów silnika. Takim przykładem jest VW Golf 1,6 16v, którego pomiary na hamowni zostały zademonstrowane w Dziale – TESTY ale wcale taki efekt nie musi dotyczyć wszystkich samochodów tego typu.

99956HM_magnaflow

Coraz więcej jednak samochodów wyposażonych jest w dwie sondy Lambda – przed i za katalizatorem – co w przypadku usunięcia katalizatora potrafi czasem poważnie utrudnić prawidłowe korzystanie z samochodu z powodu dużych zaburzeń w pracy silnika pozbawionego katalizatora. Sonda – ta przed katalizatorem – jest sondą regulacyjną, natomiast ta za katalizatorem to sonda diagnostyczna, która „melduje” systemowi diagnozy o stanie katalizatora (między innymi). Tym, którzy chcą osiągnąć poprawę parametrów silnika z katalizatorem, można polecić specjalne sportowe metalowe katalizatory o 2-krotnie mniejszym oporze dla gazów odlotowych. Niestety ich trwałość jest najczęściej wyraźnie niższa od fabrycznych, ceramicznych katalizatorów. Uwaga ! W przypadku nowoczesnych silników z dwoma sondami Lambda – przed i za katalizatorem, stosowanie metalowych katalizatorów o mniejszym oporze dla czynnika, może powodować błąd sondy za katalizatorem co czasami grozi wejściem ECU w stan awaryjny z określonymi konsekwencjami a proste skasowanie błędu za pomocą komputera diagnostycznego będzie skutkować tylko na chwilę. W tym przypadku należy zastosować katalizator ceramiczny. Poza tym katalizatory metalowe powodują jednak nieco bardziej głośną i metaliczną pracę układu wydechowego co czasem i dla niektórych może być uciążliwe.

Ten ciekawy artykuł został napisany przez:
Chojnacki Motor Sport – http://chojnacki.com.pl/index.php/filozofia/9-katalizator

Szukasz katalizatora do swojego auta, sprawdź naszą najnowszą ofertę:
http://www.rpmotorsport.pl/katalizatory-magnaflow-c-1_73_1401.html